【翻译】
一项为期十年的对于在骑自行车时戴头盔的作用的研究显示，10年前，所有骑车人中大约有35%报告说他们戴头盔，现在这个比例接近80%。然而另外一项调查显示在相同的十年期间，因骑车引起的事故数量增加了200%。这些结果说明骑车人因为戴着头盔而感到更安全，因而导致他们面临更大的危险。因此，为减少自行车事故中严重伤害的数量，政府应该更多地对人们加强自行车安全的教育，并提供鼓励或要求骑车人戴头盔的课程。

【分析】
论断：为降低严重的骑车事故，政府应该更集中对人们进行骑车安全教育，而少一些鼓励或要求他们戴头盔。因为两项研究显示，在戴头盔的人从35%上升到80%的同时，由骑车引发的事故上升了200%。这个结果表明骑车的人由于觉得戴头盔安全而更冒险。
·事故数量上升不能说明现在这个问题比以前严重。因为人口的增加，骑车的人增多，都可能使得相应的事故数目上升。在这个问题上，也许看看事故率是否有上升会更有说服力。 ·出事故是否与戴头盔有关，论者没有相关资料。首先论者对于戴头盔会使人更容易冒险的结论完全没有根据，他没有提供任何资料证明戴头盔的人都觉得这样很安全。完全有可能戴头盔的人会比不戴的人更加小心。其次论者也没有提供有多少戴头盔的人出了事故，如果出事故的人大多数都没有戴头盔，这样就不能证明戴头盔会使得容易出现事故。
·结论，进行安全教育是必要的，但还是应该鼓励人们戴头盔。头盔是保护性措施，虽然它不能防止出现事故，但是能降低事故严重性。结论：论者应该再具体了解事故率是否比以前上升，以及出事故的人是否有戴头盔。应该教育人们更加小心，但是还是应该鼓励戴头盔。

【提纲】
1study。报告戴头盔不说明确实戴头盔的情况。
2绝对数字。应该指出事故率的增加。
3事故原因没有指出。戴头盔是不是事故的主要原因。可能其他原因导致。
4不戴头盔未必能增加安全性。