【翻译】
乘客抱怨说Shady Village和Bright City之间的Blue Highway高峰时期的交通拥堵使他们在路上所花的时间多了一倍。一些乘客曾要求修建一条附加机动车道，但最近在附近的Green Highway所修建的类似车道显然吸引了更多的车辆，这可以从去年冬天那里的高峰时段交通拥堵增加的事实判断出来。为减少Blue Highway高峰时段的交通拥堵，应该修建一条自行车道而不是机动车道。这一措施将会取得成因为Shady
Village的很多市是积极的自行车爱好者;最近在那里举行的问卷调查中有75%的回应者说他们愿意用比当前更多的时间骑车。

【分析】
.论断：在蓝高速增加一个自行车道而不是汽车道一定能解决问题。因为很多S村的人很热衷骑车，最近一份在那儿的调查显示75%的被访者说如果增加自行车道，他们每周骑车上班的时间会比现在多。而最近在绿高速增加的汽车道在去年高峰时的堵车状况实际在上升，它显然吸引了更多的车。
·论断的前提不一定成立。前提是开了自行车道后S村的人会更多地放弃开车改为骑车。虽然论者说S村的人热衷于骑车，但也许他们只是拿它当娱乐和运动，并不表示他们愿意骑车上班。而关于在当地做的的调查，论者没能提供资料证明被访者具有代表性，如果接受访问的都是坐公交车而没有车的人，或是距离近的人，那么这个前提就不会成立。另外骑车的人受所候影响，如果遇到恶劣天气，人们是否还会骑车而不开车，这些都是不一定能保证的。
·论断引用的论据没有说服力。他举例说绿高速增加汽车道吸引了更多的车，而堵车问题实际更严重了。首先绿高速的问题不一定会在蓝高速发生，因为两地的地点不同，面临的情况不一样，比如绿高速的大车多，经常出车祸等。其次不排除绿高速新增车道设计不合理、路况差等因素，这样也不能证明开汽车道就不能解决问题。
·论者的结论太武断。论者认为S村的人愿意更多地骑车上班，所以开自行车道就一定能解决堵车问题。但如果S村的人现在根本不骑车上班，今后也只是偶尔试试，那么开了自行车道也不能解决问题。另外解决交通堵塞还有赖于很多方面，如果设计不合理，路况不好，经常发生车祸，都无法保证论者的办法会很成功。
结论：论者要加强说服力，还必须进一步提供有关S村人是否愿意骑车上下班的资料，并对开设自行车道做周密的设计和管理。